本報記者 李婷

8月12日晚，寧德時代發(fā)布公告稱，公司海外第二大基地將落子匈牙利。

公告顯示，公司擬投資不超過73.4億歐元（約合人民幣509億元），在匈牙利德布勒森市投資建設(shè)匈牙利時代新能源電池產(chǎn)業(yè)基地項目，規(guī)劃產(chǎn)能為100GWh。

【資料圖】

寧德時代表示，此次投資建設(shè)生產(chǎn)基地事項符合公司全球戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，將進(jìn)一步完善公司海外產(chǎn)能布局，滿足公司未來業(yè)務(wù)發(fā)展和海外市場拓展的需要，對促進(jìn)公司長期穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。

寧德時代相關(guān)負(fù)責(zé)人對《證券日報》記者表示，匈牙利具有良好的產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)，同時地處歐洲中心地帶，方便公司及時響應(yīng)客戶需求。

盡管公司多次被傳出海，但在此之前，唯一被寧德時代官方確認(rèn)的海外基地只有德國圖林根，而且規(guī)劃產(chǎn)能只有14GWh。按照公司在今年初披露的消息，德國工廠計劃在2022年正式生產(chǎn)電芯。

據(jù)機構(gòu)預(yù)測，中國和歐洲將會持續(xù)引領(lǐng)全球新能源市場，中國將會是全球第一大新能源汽車市場，歐洲位居第二。而歐洲動力電池需求量在2025年將達(dá)到174GWh，2030年將達(dá)到820GWh。但歐洲電動化浪潮中，存在電池供應(yīng)鏈短板。

公開信息顯示，寧德時代2018年至2019年已經(jīng)密集獲得海外一流車企定點項目，其中包括戴姆勒、標(biāo)致雪鐵龍、大眾等一眾國際車企。寧德時代曾表示，不少海外客戶希望公司在2026年之后加大供應(yīng)比例，成為其主要供應(yīng)商。

據(jù)披露，公司匈牙利工廠總建設(shè)期預(yù)計不超過64個月，其中首棟廠房在獲得相關(guān)審批后將于2022年內(nèi)開工建設(shè)。

寧德時代相關(guān)人士表示，匈牙利擁有悠久的汽車制造產(chǎn)業(yè)歷史，產(chǎn)業(yè)配套良好，電池原材料、隔膜及其他輔助材料可在周邊地區(qū)采購，良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和寧德時代的電池技術(shù)結(jié)合，能夠更好地為歐洲交通電動化做出貢獻(xiàn)。其次，匈牙利地處歐洲中心地帶，區(qū)位優(yōu)勢突出，聚集了一大批整車企業(yè)，在匈牙利當(dāng)?shù)亟◤S便于及時響應(yīng)客戶需求。再次，匈牙利尤其是德布勒森市投資環(huán)境優(yōu)越，交通物流等各方面基礎(chǔ)設(shè)施良好，擁有大批優(yōu)秀的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)工人，為寧德時代在匈牙利的投資建廠提供了很好的發(fā)展助力。

不過也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為寧德時代海外建廠依然存在一些挑戰(zhàn)。

真理研究首席分析師墨柯對《證券日報》記者分析認(rèn)為，經(jīng)過多年建設(shè)，德國基地目前尚未實現(xiàn)大規(guī)模投產(chǎn)，公司依然選址歐洲內(nèi)陸發(fā)達(dá)國家匈牙利作為海外第二廠，如何控制成本提高效率是關(guān)鍵。

（編輯 上官夢露）

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