【資料圖】
近日，國內快遞行業掀起的漲價潮引發廣泛關注。從廣東、浙江率先試點，到如今湖北、天津、山東、遼寧、黑龍江等地跟進，快遞價格上調成為行業焦點。這一變化不僅牽動著快遞公司、電商商家，也與廣大消費者的生活息息相關。
封面記者從多家快遞公司處了解到，漲價主要是為了擺脫“價格戰”泥沼，讓行業回歸理性競爭。過去，快遞行業競爭激烈，各企業大打“價格戰”，單票收入不斷下滑，服務質量也隨之受到影響。以2025年前五個月的數據為例，國內快遞平均單價降至7.5元，與2006年的18.28元相比大幅跳水。在“價格戰”最激烈的時候，浙江義烏甚至驚現極兔速遞“8毛發全國”的超低價競爭，整個行業陷入“量價倒掛”的惡性循環，這也促使其不得不做出漲價調整。
大打“價格戰”不僅讓企業利潤受損，還降低了快遞員收入，影響服務質量。為維持運營，快遞公司只能削減成本，快遞員派費減少，工作積極性受挫，快遞投遞效率和服務體驗也大不如前。此次漲價是行業的自我調整，旨在改善行業生態，提升整體服務水平。
對于快遞漲價，成都的電商商家和普通消費者有著不同的反應。從事服裝電商的李女士主要與圓通合作，她無奈地表示，漲價后每件快遞費用漲了0.4元，這對她的成本影響不小。“我們做服裝生意，利潤本來就不高，快遞費一漲，每個月要多支出幾千元成本。”為應對成本上漲，她計劃優化產品包裝、減少贈品，甚至考慮適當提高商品價格。
普通消費者張先生則表示，自己偶爾寄快遞，漲價感覺還不太明顯，但如果以后經常寄，可能會多考慮性價比。他希望快遞公司漲價的同時，服務質量也能跟得上，比如配送速度更快、送貨上門更及時。
從全國范圍來看，快遞漲價潮已在多地涌起。7月29日，國家郵政局召集多家頭部快遞企業負責人，就治理“內卷式”競爭問題展開座談。此后，江蘇、福建、湖南、河北、河南、山東等多地陸續上調快遞底價。7月中旬，浙江義烏率先啟動漲價，快遞底價從1.1元/單漲至1.2元/單；8月4日起，廣東省快遞底價整體上調0.4元/單，平均單價提升至1.4元以上；8月11日，浙江省永康市各快遞品牌全公斤段單票價格上調0.3元；8月17日，江蘇省連云港市東海縣快遞單票均價上調約0.4元 。
此次快遞漲價預計每票漲幅在0.3元 - 0.4元。調整后，包括中通、圓通、韻達在內的多家主流快遞品牌，單票價格將穩定在不同區間。業內人士分析，漲價雖有助于改善行業生態，保障末端快遞員收入和加盟網點穩定，但快遞行業競爭依舊激烈，其對整個行業生態的長遠影響仍有待進一步觀察。
