該項目上起武漢天興洲長江大橋、下迄安慶皖河口，全長約386.5公里，是實施長江經濟帶發展戰略，加快構建國家綜合立體交通網主骨架的標志性工程。由于江中水生生物種類多樣，有多個自然保護區、水產種質資源保護區、生活飲用水源保護區及生態紅線區，生態環保要求較高。
長江航道局牢記囑托，在航道整治中做足生態修復、環境保護、綠色發展“三篇文章”，添綠“水上高速”。據悉，該工程生態投資達4.55億元，占工程總投資12.17%，在打造6米水深、200米航寬的航道同時，修筑左右岸、中心洲的生態畫廊。
江邊是最美岸線，江中沙洲染綠。在鄂州戴家洲，昔日“腸梗阻”灘段如今綠草茵茵，江鷗盤旋，成為65萬平方米的生態涵養區。為建成這片綠洲，項目部將疏浚廢棄的砂土吹填入相對低矮的灘體，種上耐淹性植被，形成大片濱江濕地。
據介紹中，在航道整治中長江航道局堅持“生態固灘”理念。岸邊選取天然材料和高降解、低污染材料固灘，利用可降解的編織草繩覆蓋沙土，在為植物群落生長提供穩定“地基”的同時，助力灘面防沖促淤，局部營造出濕地生境系統。為促進小魚小蝦、微生物等水生動植物的生長，水下采取透水框架，成為魚兒的新“家”。
長江航道局相關負責人介紹，長江武漢至安慶段工程共建成生態護岸15.4公里，修復水域面積60平方公里，營造生態固灘面積約1.46平方公里，將204個標準足球場面積的“荒灘”變成“綠洲”，工程區域連續多年多點監測發現江豚活動蹤跡，各保護區魚類種群穩定，河段水質未發生超標事件。(記者 戴輝 通訊員 劉宏 陳宇)
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