據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息，今天9點(diǎn)34分，神舟二十號(hào)飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)成功著陸。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)，神舟二十號(hào)飛船返回艙外觀總體正常，艙內(nèi)下行物品狀態(tài)良好，神舟二十號(hào)飛船返回任務(wù)取得圓滿成功。
直面太空挑戰(zhàn) 神舟二十號(hào)舷窗艙內(nèi)加固
(資料圖片僅供參考)
在這次返回任務(wù)中，大家最關(guān)心的就是神舟二十號(hào)飛船的舷窗裂紋。航天員在艙內(nèi)實(shí)施了舷窗裂紋處置裝置安裝，這項(xiàng)任務(wù)也為中國(guó)航天積累了應(yīng)對(duì)太空碎片撞擊的寶貴經(jīng)驗(yàn)。舷窗要怎么修？
據(jù)介紹，神舟飛船返回艙的舷窗采用三層復(fù)合玻璃結(jié)構(gòu)。最外層是防熱窗，專門負(fù)責(zé)抵御返回大氣層時(shí)超過1000攝氏度的高溫?zé)g。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這層玻璃出現(xiàn)貫穿性裂紋后，工程團(tuán)隊(duì)評(píng)估認(rèn)為，這會(huì)對(duì)返回安全構(gòu)成潛在威脅，因此決策神舟二十號(hào)乘組換乘神舟二十一號(hào)飛船返回。
中國(guó)航天科技集團(tuán) 邵立民：因?yàn)橹饕伤墓δ軟Q定，它必須是一個(gè)光滑的氣動(dòng)外形，不可能打額外的補(bǔ)丁。
鑒于艙外維修不可行，團(tuán)隊(duì)最終確定了從艙內(nèi)實(shí)施加固的方案。通過2025年11月25日發(fā)射的神舟二十二號(hào)飛船，專用處置裝置被運(yùn)送上行。隨后，由航天員在神舟二十號(hào)返回艙內(nèi)完成安裝，有效提升了返回過程中的防熱和密封能力。今天，這個(gè)“帶傷堅(jiān)守”的返回艙安然落地，外觀正常、物品完好。
中國(guó)航天科技集團(tuán) 邵立民：目前看來(lái)應(yīng)該都是符合預(yù)期的，我們其實(shí)更關(guān)注的是后續(xù)舷窗怎么改進(jìn)。我們想在舷窗結(jié)構(gòu)上加強(qiáng)，它必須能硬扛空間碎片。后續(xù)可能還要進(jìn)一步加強(qiáng)更微小的空間碎片的監(jiān)視，就是大碎片、中等碎片主要就是靠躲避，然后小碎片主要還是靠飛船本身舷窗結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，后續(xù)會(huì)改進(jìn)。
飛船為何必須有“窗”？
有的觀眾可能好奇，舷窗這么易碎，如果飛船上不安裝窗戶，是不是就可以避免被太空碎片撞擊導(dǎo)致緊急情況的發(fā)生。其實(shí)，飛船的舷窗不僅僅是航天員觀察外界的窗口，更是在緊急情況下保障生命安全的關(guān)鍵設(shè)備，是飛船上不可或缺的一部分。
神舟飛船舷窗的首要作用是安全觀察。無(wú)論是在發(fā)射段進(jìn)行應(yīng)急逃逸，還是飛船執(zhí)行應(yīng)急返回任務(wù)，航天員都需要通過舷窗直接觀察返回艙外的著陸環(huán)境，判斷是否存在風(fēng)險(xiǎn)，因此舷窗必不可少。
中國(guó)航天科技集團(tuán) 邵立民：如果發(fā)射段逃逸了，返回艙落地后，航天員觀察落地的環(huán)境是不是一個(gè)平坦的環(huán)境。如果航天員不看外邊，只是感覺返回艙落地了，就切傘，有可能造成二次傷害。應(yīng)急返回有可能是落在國(guó)內(nèi)或國(guó)外的落區(qū)，深山老林或者峽谷、山坡等等，所以返回艙的第一作用就是航天員觀察外邊是否安全。
舷窗的第二個(gè)關(guān)鍵作用是作為姿態(tài)判定的最終備份手段。在飛船自動(dòng)姿態(tài)控制系統(tǒng)失效的極端情況下，航天員可通過舷窗觀察地球弧線和星空的位置關(guān)系，手動(dòng)操控飛船恢復(fù)穩(wěn)定姿態(tài)。
中國(guó)航天科技集團(tuán) 邵立民：所以舷窗的第二個(gè)作用就是一種觀測(cè)儀器，航天員是要通過舷窗來(lái)觀測(cè)外太空條件。這兩種功能都是不可替代的，所以舷窗有它的特殊性。
（總臺(tái)央視記者 崔霞 吳天白 陶嘉樹）
編輯 陳艷婷
