本報記者 馮思婕

4月17日晚間，亞太股份發布2022年年度報告。報告期內，公司實現營業收入37.5億元，同比增長3.29%；實現歸母凈利潤6792.24萬元，同比增長54.71%；實現扣非凈利潤3425.89萬元，較上年同期扭虧為盈。

亞太股份相關負責人在接受《證券日報》記者采訪時表示：“公司經營情況與汽車整車行業景氣度息息相關。去年，汽車行業延續了增長態勢，尤其是新能源汽車的爆發式增長為公司發展注入了新的活力。”

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數據顯示，亞太股份去年涉及新能源汽車零部件的銷售收入為9.21億元，同比增長58.85%。

研發多款適配新能源產品

在接受投資者調研時，對于新能源業務情況，亞太股份表示：“公司有給傳統的整車廠開發的新能源汽車提供產品，在造車新勢力方面，公司是零跑汽車、合眾汽車等客戶的供應商。公司正在向各大整車廠包括造車新勢力企業積極推廣公司的新產品和新技術，目前進展都很順利，公司會盡力爭取更多的項目。”

具體來看，亞太股份在新能源汽車輪轂電機及線控底盤系統方面具備了輪轂電機、逆變器調速模塊、中央控制器PCU、從單元到整套系統的綜合開發能力，成功研發多款驅動、制動集成化輪轂電機產品。

據亞太股份介紹，輪轂電機技術最大的特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內，可以省略離合器、變速器、傳動軸、差速器、分動器等傳動部件。除了結構簡單化以外，采用輪轂電機的車輛可以獲得更好的空間利用率和傳動效率，降低整車重量，大大提高能源利用率。

亞太股份相關負責人告訴記者：“新能源車型無論是純電動還是燃料電池電動車，或是增程電動車，都可以用輪轂電機作為主要驅動力，即便是混合動力車型，也可以用輪轂電機作為起步或者急加速時的助力。因此，輪轂電機驅動技術將是未來新能源車最具前景的底盤技術之一。”

浙江省級金融顧問錢向勁在接受《證券日報》記者采訪時表示：“汽零配件作為汽車工業的基礎，是支撐汽車工業持續健康發展的重要因素。傳統汽零配件企業在新能源領域的技術創新將對新能源汽車產業的發展產生強大推動力。當下，國內新能源汽車配件產業發展除了電動化、智能化、網聯化、共享化的趨勢外，也同時面臨低碳化、國際化、輕量化的進一步要求，當我國汽零部件企業形成核心研發實力后，我國新能源整車企業的綜合競爭力也將隨之提高。”

線控制動產品產能逐步落地

值得一提的是，亞太股份在智能駕駛方面是國內第一家擁有整套高級駕駛輔助系統（ADAS）自主技術并率先實現量產的企業，產品包括了攝像頭、毫米波雷達、線控制動系統、控制系統等。在ADAS中，線控制動則是面向自動駕駛執行端方向的核心產品，也更適用于新能源汽車。

東吳證券在研報中提到，汽車行業智能化和電氣化推動制動系統升級迭代，線控制動使用電信號取代液壓傳導，符合集成化、電子化的趨勢，成為完全自動駕駛時代的必然選擇。亞太股份在多年制動技術積累的基礎上開發了線控制動產品并實現量產配套。

亞太股份表示，針對輔助駕駛和自動駕駛的需求，可以分為兩種形式滿足其需求，一種是汽車電子操縱穩定系統ESC+解耦式電子助力制動系統IBS的TwoBox組合，兩個產品互為安全冗余；另一種是OneBox形式的集成式線控液壓制動系統IEHB，IEHB將ESC和IBS集成到一個模塊之中，集成化程度更高，搭配冗余制動單元RBU可以滿足L3級以上自動駕駛性能和冗余需求。

而對于OneBox和TwoBox這兩種技術未來的應用趨勢，亞太股份則認為：“公司在TwoBox和OneBox兩種技術路線上都有布局相應的產品，未來智能駕駛無論客戶需要哪種技術方案，公司都能提供先進的系統解決方案。”

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