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本報記者 袁元
2月15—17日，南都·灣財社攜手國臺酒業發起的“鄉村振興 廣東實踐”深調研第六站走進湛江，調研國聯水產、壹號食品、草潭鎮、正大食品、恒興集團等，涉及生豬、水產養殖、文旅開發以及預制菜等內容。
位于湛江吳川的國聯水產總部，身著藍色工作服的工作人們正在生產車間忙著處理蝦原料。這些南美白對蝦在經過解凍、分選、全自動或半自動剝殼、手工去腸線等工序后，有的會直接速凍，有的則會進一步預處理，如調味、裹漿、預炸、制糜等制成半成品預制菜，有的則被進一步制成蝦餅、蝦餃、云吞、燒賣、水煮蝦等成品預制菜。單單1月一個月，國聯水產的預制菜銷售額就突破1.2億元，銷量同比增長了20%以上。
從整個預制菜賽道來看，根據艾媒咨詢的報告，2026年，中國預制菜市場規模有望達到10720億元。但目前國內不少地方的水產品養殖方法仍然比較低端，水產品要如何才能跟產業鏈更好地結合起來，以更好地促進鄉村振興？
國聯水產董事、副總經理吳麗青表示，魚類活品的銷售半徑受到運輸半徑的影響。把魚類產品做成凍品可以覆蓋更廣的市場，但是凍品貿易也存在局限性，溢價有限，跨區域的消費者對產品的認知度低，烹飪方法掌握程度差。擴大市場必須要通過產品升級（預制菜開發）和對標的渠道開發，使產品最大限度接近用戶和消費者，并且促進品牌發展，才能被市場廣泛認知。
對于目前預制菜在C端的接受度不是很高的問題，吳麗青分析，主要是現在消費者對預制菜的認知度還是很低。冷凍預制菜是一個非常健康的模式，因為它是應用冷藏冷凍的工藝對產品進行保鮮，而不是通過添加防腐劑。隨著市場發展，預制菜的供應會多元化，不僅僅滿足好吃、便捷和安全，還可以滿足營養、保健、瘦身等方面的多元化訴求。
此外，不少預制菜企業反饋，冷鏈運輸在預制菜生產成本中占比較高。對此，吳麗青表示，除了工廠配套體系之外我們不會自建市場端的物流，因為自建物流的成本肯定比與大型物流公司合作的成本高。當前國家的冷鏈物流體系已經越來越完善，公司通過招標與順豐、京東等大型物流商合作，可以充分減少商品損害的成本，保障產品的安全性。
吳麗青表示，接下來國聯水產在產品上會做減法，而不是做加法。但在研發和工藝上面，我們會更加聚焦。公司會聚焦烤魚、酸菜魚、南美白對蝦、調味小龍蝦等主要品類，專注提升產品力，提高整個供應鏈管理效率，讓用戶和消費者有更好的體驗感。
（編輯 田冬）
