本報記者 桂小筍

1月2日晚間，海航科技發布公告稱，中國銀河證券發布關于海航科技重大資產重組完成的核查意見；同時，錦天城律師事務所相繼發布認定海航科技資產重組完成的法律意見書。結合前幾日公司發布的資產購買進展公告，公司至此正式圓滿完成6艘干散貨運船舶的交割。

“本次資產置入順利實施完成，對公司而言意義非凡。本次交易完成后，公司將再次新增6艘干散貨船舶運力（包括：5艘大靈便型船和1艘巴拿馬型船），連同萬運輪、豐收輪、喜悅輪總運力規模將達到9艘，約75萬載重噸，在航運市場形成一定的影響力和市場競爭力，從而形成以航運、干散貨運輸為主的主營業務。在航運市場上邁出了關鍵的一步，對公司發展而言具有里程碑式的意義。”海航科技相關人士對《證券日報》記者介紹。

(資料圖)

積極回籠資金保障公司轉型

2016年12月，海航科技以60億美元全資收購英邁國際100%股權。為緩解債務壓力，2021年6月24日，出售英邁國際在海航科技股東大會上獲得通過。有市場人士認為，面對全球地緣政治風險和通脹壓力劇增、資產估值大幅縮水的形勢，當時出售英邁國際是海航科技明智之舉。

公司出售英邁科技后，財務上回籠了大量資金。分析人士認為，全球經濟大環境的不確定性，經濟增長更是堪憂，海航科技強大的資金實力為公司發展新的主營業務形成了保障。

“英邁國際出售完成后，海航科技一方面致力于相關債務的償付和資金回流，降低上市公司債務風險，另一方面正集中資金優勢和資源進行戰略和業務轉型，從根本上增強上市公司的持續經營能力。”上述海航科技人士對《證券日報》記者說。

回籠資金之后，海航科技加快了公司轉型的步伐。2021年，海航科技通過旗下子公司購買了海航旗下公司浦航融資租賃的好望角型干散貨船，并成立專業船舶運營團隊，通過精細化運營管理獲得了良好經營效益。而這也開啟了海航科技主業轉型的大幕。

2022年6月1日，海航科技公告，擬購買大靈便型干散貨船“萬運”輪。不久后，公司便宣布進行重大資產重組，擬使用自有資金購買6艘散貨運輸船舶。截至目前，該6艘船舶已全部實現交割。

目前，公司當前共擁有9艘干散貨船，總運力近75萬噸級，現有航運主業規模進一步擴張，在行業中形成了一定的競爭優勢。

主業擴張大有可為

海航科技相關人士對《證券日報》記者解釋，海航科技購入的船舶交割后，均在3－5天內即投入了新航線的運營，快速形成了運力和盈利能力，體現出海航科技在航運上下游產業積累的深厚底蘊。

據悉，海航科技與國內外多家大型貨主建立了合作關系，長期從事澳洲、巴西、美國、加拿大及印尼的干散貨運輸；公司主要管理團隊擁有豐富的海運業務相關經歷或物流集團管理背景，具備較強的市場意識和專業的海運業務運營和管理能力。

從相關公告透露的信息中可知，當前海航科技現金流充沛，公司的主業擴張不會止步于此。未來公司將繼續發揮資金優勢，增強當前主業規模，不斷提升公司盈利能力。甚至有望進行跨行業并購，從而形成其他主營業務，拓展公司新的盈利增長點。

海航科技三季報顯示，公司前三季度歸母凈利潤1.88億元，同比上升969.29%；第三季度單季度歸母凈利潤2185.7萬元，同比上升102.26%；單季度扣非凈利潤2185.7萬元，同比上升589.3%。

（編輯 上官夢露）

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