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2022年，我國(guó)汽車(chē)企業(yè)出口311.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.4%，成為世界第二大汽車(chē)出口國(guó)。而上汽集團(tuán)乘用車(chē)占據(jù)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)出口榜單第一名。

上汽大通的C2B個(gè)性化定制是其特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，上汽大通也是率先使用柔性生產(chǎn)線的車(chē)企，同一條生產(chǎn)線可同時(shí)生產(chǎn)不同的車(chē)型。目前，上汽大通銷(xiāo)售的產(chǎn)品中，40%-50%是定制車(chē)，所有在售車(chē)型均支持客戶定制，從體系到架構(gòu)到整個(gè)運(yùn)營(yíng)模式，都是由用戶驅(qū)動(dòng)。目前，其南京工廠從用戶提出需求下單到汽車(chē)產(chǎn)出交付，最短只需要22天。上汽大通汽車(chē)有限公司制造中心執(zhí)行總監(jiān)王穎介紹，定制化的難點(diǎn)在于零件開(kāi)發(fā)周期，上汽大通不但在生產(chǎn)流程上優(yōu)化改進(jìn)，更重要的是不遺余力投入研發(fā)，相比自動(dòng)化，上汽大通更偏重智能化。從2016年大規(guī)模定制項(xiàng)目開(kāi)始，就開(kāi)始縮短零件的生產(chǎn)周期。目前，從用戶提出需求到汽車(chē)產(chǎn)出交付，最短只需要22天的周期。

上汽大通無(wú)錫工廠生產(chǎn)線

目前，上汽大通在無(wú)錫、南京、溧陽(yáng)共有三處工廠。其中無(wú)錫工廠是上汽大通產(chǎn)量最高的工廠，年產(chǎn)量約為20萬(wàn)輛。

上汽大通無(wú)錫惠山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)在20多年前就率先布局汽車(chē)及其核心零部件制造產(chǎn)業(yè)。2011年，上汽大通無(wú)錫分公司落戶惠山經(jīng)開(kāi)區(qū)并投產(chǎn)。該公司主要業(yè)務(wù)包括整車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，并積極推進(jìn)新能源汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的商業(yè)化，開(kāi)展智能駕駛等技術(shù)研究和產(chǎn)業(yè)化探索。無(wú)錫的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已十分完備，形成整車(chē)制造、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電子電器、內(nèi)外飾以及新能源汽車(chē)零部件等主要產(chǎn)業(yè)鏈條齊全、上下游完整的集群格局。“上海研發(fā)+無(wú)錫生產(chǎn)”的模式使得其產(chǎn)品銷(xiāo)售到全球73個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量超22萬(wàn)臺(tái)，并持續(xù)在海外市場(chǎng)保持“高質(zhì)高價(jià)高銷(xiāo)量”。

2022年，無(wú)錫汽車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)（含新能源汽車(chē)）總規(guī)模達(dá)2000億元（300億美元），規(guī)模以上企業(yè)425家，擁有汽車(chē)制造領(lǐng)域國(guó)家級(jí)研發(fā)機(jī)構(gòu)和重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室6個(gè)，全球“燈塔工廠”、國(guó)家智能工廠、各類(lèi)示范項(xiàng)目等近90個(gè)。同時(shí)，無(wú)錫惠山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)還超前啟動(dòng)新能源車(chē)輛的研發(fā)生產(chǎn)，純電動(dòng)、混合動(dòng)力以及氫燃料電池三條技術(shù)路線并行，預(yù)計(jì)到“十四五”末將實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)占比超40%。

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