在廣東省廣州市南沙區大崗鎮廟貝村，細心的村民們每天下午3點左右，都會看到一輛標有繁體字“區泰記”的粵港兩地大貨車經過。出深圳文錦渡口岸，過虎門大橋，下珠三角環線高速，穿過綠油油的香蕉地或甘蔗林，大貨車總是風雨無阻地準時來到東升農業集團總部——東升農場。
1月31日，這輛車中午時分就到了。
南沙東升農場面積超過5000畝，主要種植菜心、生菜、上海青等有機蔬菜，主要銷售終端為香港、澳門和珠三角大型商超，是粵港澳大灣區“菜籃子”基地。
為了讓粵港澳大灣區的市民除夕吃上新鮮干凈的蔬菜，東升農場的員工們堅守崗位，香港籍司機李生31日特地提前兩個小時從家里出發，就是為了能趕在大家做年夜飯前把“放心菜”運回香港。
“昨天就接了60余噸的訂單，主要來自香港、澳門、廣州、深圳、東莞、珠海，一直忙到凌晨4點后才休息。”農場總經理區志榮說，“為了讓大灣區同胞盡快吃上我們的‘放心菜’，值得。”
來到偌大的加工配送中心，記者換上防護衣和衛生鞋套往里走，只見有機蔬菜加工配送、新零售蔬菜加工配送等六大專業車間有序排列；舉目望去，紅艷艷的燈籠椒、綠油油的生菜、手臂粗的蓮藕等五六十樣菜蔬瓜果，琳瑯滿目；數十名穿著草綠色圍裙制服的工作人員正麻利地忙碌著，裝卸、分揀、稱重、裝箱、打包、貼碼……
“我們集團有5萬多畝種植基地，其他合作產地也都是粵港澳大灣區‘菜籃子’基地，已堅持有機種植18個年頭，也早已建立起嚴格完整的食品安全體系。”副總經理范梅紅用手機掃描墻上的二維碼，點擊“黃秋葵”，它的產地、日期、質檢員姓名等信息一目了然。
路過供港蔬菜加工配送車間，記者感到一陣涼意，原來蔬菜對作業空間有特殊要求——必須保持在恒溫5攝氏度。湊近一個裝滿紅蔥的泡沫箱，可以看到香港的詳細收貨地址。“現在都是提前預訂+送貨上門。”區志榮介紹。
農場嚴把防疫關，專門設立粵港跨境貨物作業點，即辟出獨立的裝卸區、休息區和衛生間，實行圍蔽管理，供跨境車輛和司機安全快捷作業。下午兩點多，大貨車差不多消毒、裝貨、檢驗完畢。李生休息了一會兒，準備出發。
“今天這趟蔬菜，有近50個品種、30多噸，主要是供給香港的超市、餐飲連鎖店、農批市場等終端。”李生說，工作雖然辛苦，但很有意義，自己作為香港市民，也一直從中受益。（本報記者 羅艾樺）
《 人民日報 》（ 2022年02月01日 ? 第?02 版）
責編：夏麗娟
