昨天（12月1日）是上海南浦大橋正式通車30周年的日子！這座上海市區第一座橫跨黃浦江的橋梁，如今已經走過了30個年頭。
上海南浦大橋始建于1988年，于1991年11月19日竣工，同年12月1日正式通車運營。南浦大橋線路全長8346米，其中主橋全長846米。30年間，浦江兩岸高樓林立，現在已有包括南浦大橋在內的13座跨江大橋、17條隧道和近10條地鐵線連接浦江兩岸。
實現“一步跨過黃浦江”的百年夢
1991年12月1日，上海市區第一座越江大橋——南浦大橋正式通車。
它是我國第一座自行設計、自行建造的雙索面、迭合梁斜拉橋，宛如一條昂首盤旋的巨龍橫臥黃浦江上，圓了上海市民“一步跨過黃浦江”的百年夢。主塔上“南浦大橋”四個紅色大字為鄧小平同志題寫。
浦西的引橋造形優美，是當時的設計師為減少占地面積而想出的別具一格的方案：曲線螺旋形，上下三環分岔，銜接內環線高架路、中山南路和陸家浜路。
選址南碼頭，連接主干道
1988年，大橋工程指揮部一成立，相關同志就沿著黃浦江兩岸尋找橋址。橋要發揮功能，首先要和主干道連接，其次希望跨度小，江面越窄越好。最后大橋選址在南碼頭，那里是黃浦江市區段江面最窄處，航道距離為350米，又是建造上海內環道路的過江咽喉處。
橋址確定后，航道部門首先提出，不能改變原有的黃浦江航道。防汛部門也提出，造橋不能讓兩岸的防汛墻受到影響。為了保證駁岸的安全，所以把大橋主塔往兩岸延伸，形成了最后的主橋跨度423米。
工程復雜、質量優秀
最后，歷時18個月，南浦大橋終于建設完成，使上海人圓了“一橋飛架黃浦江”的夢想。它主橋長846米，以一跨423米過江，跨度之大為全國之最！
大橋的建成比計劃提前了45天；大橋的主塔垂直度要求不超過1/3000，最后達到了1/12500，精度提高了四倍。
對鋼結構的質量檢驗，當時國家要求超聲波檢查、磁粉探傷，X光探傷三種方式可以任選其一，為了確保鋼結構的焊接質量，當時三個質檢方式一起做，并且全部都通過了。
圖片說明：南浦大橋通車之日的盛況
圖片說明：南浦大橋剛建成時，浦東段一派田園風光
大橋建成后，車輛過橋只需七八分鐘，浦東浦西之間的通行速度比輪渡提高8倍之多，較大程度地減輕了輪渡、隧道的壓力，為加快浦東開發建設創造了條件，也拉開了上世紀90年代以來上海經濟社會和城市建設高速發展的序幕。
