看到又一輛超載車輛被精準(zhǔn)鎖定并被“請”下公路，睢寧交通局現(xiàn)場工作人員張科長一臉欣慰。

S251與S271公路貨車動態(tài)監(jiān)測項目建設(shè)以來，睢寧縣交通局治超效能大幅提升，精準(zhǔn)、高效已成為當(dāng)?shù)刂纬ぷ餍碌咨?/p>

該項目由徐州移動承建，它充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、5G等前沿技術(shù)，在公路上辟出感應(yīng)路段，路段間安裝稱重感應(yīng)設(shè)備，兩端設(shè)置相應(yīng)的指示提醒標(biāo)識和電子顯示牌，結(jié)合照明、抓拍、牌照識別等配套設(shè)施，搭建起一套完整的監(jiān)控體系，實現(xiàn)全時段、全天候的公路貨車載重監(jiān)控。貨車進(jìn)入監(jiān)測路段后，電子顯示牌上會自動顯示車牌、車重等信息，并自動判斷是否超載。對超載車輛，平臺會自動發(fā)動警報，責(zé)令并引導(dǎo)其下路接受處理。

據(jù)悉，隨著公路運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，超限超載問題日益突出，給公路基礎(chǔ)設(shè)施帶來巨大壓力。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國公路瀝青路面設(shè)計使用年限通常為15年，在超限、超載運(yùn)輸影響下，部分路段的使用壽命被大幅壓縮，甚至僅為2至3年。超限、超載不僅會導(dǎo)致公路路面損壞、橋梁斷裂，還使得公路使用年限縮短，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用急劇增加。因此，嚴(yán)控超限超、載現(xiàn)象，是長期擺放在交通部門面前的一道難題。

“一直以來，我們常用的手段就是在路邊攔車抽查，這非常依賴經(jīng)驗，而且受到人手、天氣、時間等多種條件限制，抽檢量有限，工作成色有所欠缺。”睢寧縣交通運(yùn)輸局工作人員對慣常治超方法透著無奈，“這個平臺是我們的好幫手。它可對過往車輛全量無感檢查，不管是白天還是黑夜，嚴(yán)寒還是酷暑，它都會按照既定尺度，篩查出每一輛違規(guī)車輛，讓我們從繁雜的工作中抽離出來，將精力更多地放在執(zhí)法上。這對我們工作效能的提升不無裨益。”

據(jù)徐州移動項目經(jīng)理劉克凡介紹，下一步，他們將積極配合交通部門，織密公路超限、超載檢測監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，豐富監(jiān)測工具箱，并不斷推動技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用升級，為當(dāng)?shù)亟煌ㄊ聵I(yè)發(fā)展，植入更多移動想象。(劉克凡、曹子建)

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