2月1日晚間，海航集團旗下子公司香港國際建設投資管理集團有限公司發布公告稱，公司子公司以39.12億港元價格出售新九龍內地段第6563號地塊。這是香港國際建投在九龍原香港啟德機場的最后一幅土地。
2017年3月28日，香港國際建投公告稱，公司全資子公司萬瑋已就收購香港九龍啟德第1L區2號地盤的新九龍內地段第6563號地塊的土地使用權簽訂協議備忘錄，并將協議備忘錄送交香港政府，代價約74.41億港元。
此次出售價格為39.12億港元，公告顯示，地塊還有29.77億港元貸款尚未償還，截至2018年12月31日，擬出售項目公司凈虧損4.764億港元。
公告還透露，截至2018年12月31日，土地估值約74.76億港元。海航表示，加上此前投入的成本，海航將在這筆交易中心虧損7.4億港元。
海航集團通過不斷收購并購、拆分子板塊上市等資本運作，迅速擴張。2017年下半年開始，隨著債務壓力逐漸顯現，海航集團從“買買買”轉向“賣賣賣”。
數據顯示，截至2017年6月底，海航集團的總資產為1.2萬億元，較2016年年底增加近2000億元。負債在增加，2017年年初海航集團的負債合計6034.7億元，截至2017年6月底的負債合計達到了7179.5億元。2017年年底集團的總資產超過1.2萬億元。與之相對，海航集團2017年期末負債總額7365.02億元，借款總額為5693億元。
2017年下半年開始，海航系開始“瘦身”，旗下公司不斷出售資產。其在香港斥資272億港購買的四宗地塊也在出售資產范圍內。
據媒體早前報道，根據海航集團董事長陳峰2018年11月公開透露的數據，海航系2018年的“賣賣賣”創下世界資產處置之最，2018年處置的資產已經近3000億元。“后續還有千億資產在出售路上。”
最鼎盛時期的海航旗下有7大板塊，現如今在海航集團的官網上，旗下的板塊已縮減至海航航空、海航物流、航空租賃、航空技術4個板塊。2018年12月29日陳峰公開的新年獻詞中就表示，海航在轉型中“將七大產業集團戰略收縮成兩個產業集團、兩個事業部。”
2018年12月底，海航接受采訪時表示，自從2018年以來累計完成近3000億元規模的資產出售后，“集團資金鏈情況得到了一定程度的緩解。”
步入2019年后，海航集團加快非主業資產處置節奏。據湃新聞報道，海航集團于1月8日組織對外推介會，將房地產、金融、類金融的待處置資產向投資者推薦。
