連續(xù)幾天的的陰雨天氣，賽道變得更加泥濘，SS-4賽段總長18.33公里，中間設有一個PC點，一個強制通過點，最大給時兩小時，賽道泥沼遍布，其中布滿河溝，中間穿插著碎石阻礙，賽車需要繞道而行。就算這樣，也沒有擊退賽手們的熱情，大家都想抓緊最后兩個賽段的時間，為這次環(huán)鄱之旅劃上完美的句號。上午十點，專業(yè)組110號車手周元福首發(fā)，開始了一天的艱難之戰(zhàn)。車手周元福表示，SS-4賽段會采取保守戰(zhàn)術(shù)，先求穩(wěn)再求快，特別是在一些之前陷車的死亡點，都會小心謹慎，確保安全完賽；而這也是大部分車手采取的策略。但開賽后，還是有很多賽車在賽道中受困，更是出現(xiàn)了三臺賽車串聯(lián)在一起集體沖河的壯觀場面。           

為了確保賽道安全通暢，賽事組委會加發(fā)了一組開門車，測試賽道情況，數(shù)據(jù)組也提前進入賽道，將受雨水影響可能有危險的賽道重新記錄并提前在發(fā)車點通知領航員。

截止到SS-4賽段，賽事只剩4月15日最后一個賽段，也是最關鍵一個賽段，各組的競爭也越來越激烈，老將王文林在前幾個賽段一直在UTV占據(jù)優(yōu)勢，但是SS-4這個賽段下來，截止到SS-4賽段UTV組排名第二位的車手駱云峰與王文林的差距不大了，最后一個賽段，有沒有機會反超呢？所有懸念都將在4月15日最后的決戰(zhàn)揭開！（宋勇 黃朝輝）