1月15日有媒體報(bào)道說(shuō)，據(jù)來(lái)自有關(guān)部門的官方統(tǒng)計(jì)，全國(guó)ETC服務(wù)監(jiān)督熱線95022開(kāi)通1個(gè)多月以來(lái)，已經(jīng)累計(jì)受理咨詢投訴近50萬(wàn)人次，日均服務(wù)接近1.5萬(wàn)人次，其中咨詢占比59.57%，投訴占比40.43%，投訴辦結(jié)率達(dá)78%，而客戶投訴占比最高的事項(xiàng)是申請(qǐng)辦理ETC時(shí)發(fā)現(xiàn)車牌被占用。
看來(lái)，人們對(duì)ETC“改轍”以來(lái)詬病最烈的不顯示過(guò)路費(fèi)總額的問(wèn)題，亦即價(jià)格變動(dòng)后的通行費(fèi)不明碼標(biāo)價(jià)的問(wèn)題，并沒(méi)太多人投訴。或者說(shuō)，人們對(duì)消費(fèi)價(jià)格不明碼標(biāo)價(jià)的問(wèn)題，雖詬病強(qiáng)烈，但卻只在各個(gè)媒體平臺(tái)上自說(shuō)自話，并沒(méi)有向95022打電話投訴，這才導(dǎo)致這個(gè)問(wèn)題雖在媒體平臺(tái)上眾聲鼎沸，但卻傳達(dá)不到應(yīng)該在明碼標(biāo)價(jià)上有所作為的一方。當(dāng)然，這也許還是有關(guān)方面雖在明碼標(biāo)價(jià)上沒(méi)有任何回應(yīng)和改進(jìn)，但投訴辦結(jié)率卻能高達(dá)78%的原因。
不僅如此，在消費(fèi)過(guò)程不明碼標(biāo)價(jià)的問(wèn)題暴露出來(lái)并被許多媒體強(qiáng)烈質(zhì)疑之時(shí)，有關(guān)方面給出的卻是表?yè)P(yáng)與自我表?yè)P(yáng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字：“截至1月9日，全國(guó)高速公路‘500米以上擁堵收費(fèi)站’的數(shù)量比2019年同期降低了21%;平均擁堵時(shí)長(zhǎng)比2019年同期減少了10%;平均通行速度比2019年同期提高了13%;保留的出入口收費(fèi)站ETC車道暢通，人工收費(fèi)車道擁堵緩行同比明顯下降現(xiàn)。”而在鞏固撤站成果攻堅(jiān)戰(zhàn)的部署里，也絲毫未見(jiàn)對(duì)公眾最關(guān)切的收費(fèi)公路出口不顯示通行費(fèi)總額的問(wèn)題有所回應(yīng)。
對(duì)高速公路出口不顯示通行費(fèi)總額的問(wèn)題，也就是公路通行消費(fèi)過(guò)程不明碼標(biāo)價(jià)的問(wèn)題，公眾對(duì)此可謂眾口一辭的詬病和質(zhì)疑。可以說(shuō)，在近些年來(lái)，對(duì)一個(gè)公共問(wèn)題的判斷和評(píng)價(jià)如此一致、如此齊聲的景象，ETC“改轍”后的收費(fèi)所引發(fā)的社會(huì)效應(yīng)，可能是唯一的例子。無(wú)論公眾如何疾呼，收費(fèi)方就是巋然不動(dòng)，甚至連理也不理，連那個(gè)詞組提也不提。這種沉默以應(yīng)的“回應(yīng)”，實(shí)則霸氣側(cè)漏：要么交錢，要么排隊(duì)，廢話沒(méi)用(參見(jiàn)光明網(wǎng)評(píng)論員文章《ETC不顯示通行總額，不能還是不為》)。
其實(shí)，回避高速公路出口不顯示通行費(fèi)總額的問(wèn)題，聽(tīng)任對(duì)公路通行消費(fèi)過(guò)程不明碼標(biāo)價(jià)的指責(zé)而無(wú)動(dòng)于衷，就是在回避高速公路的通行費(fèi)用變動(dòng)幅度與推行ETC卡時(shí)所允諾的幅度不一致的問(wèn)題，回避這個(gè)價(jià)格變動(dòng)的程序是否按照規(guī)定聽(tīng)取和吸取了公眾意見(jiàn)的問(wèn)題。回避了這些問(wèn)題，在公路用戶綁定了ETC卡之后，就更加容易解決“交(錢)也得交，不交也得交”的問(wèn)題。說(shuō)到底，就是回避了公路物流成本上升將對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生什么樣影響的問(wèn)題。
昨天也有媒體報(bào)道說(shuō)，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在聽(tīng)取有關(guān)人士對(duì)《政府工作報(bào)告(征求意見(jiàn)稿)》的意見(jiàn)建議時(shí)明確指出，積極的財(cái)政政策要把減稅、節(jié)支作為關(guān)鍵，鞏固和拓展減稅降費(fèi)成效。減稅的目的，是為企業(yè)生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)節(jié)約成本，這其中居于價(jià)格體系上游的最重要的成本之一，就是物流成本。物流成本中，公路通行費(fèi)則是其中最大的構(gòu)成部分。東邊廂降稅，西邊廂漲費(fèi)，企業(yè)以及公眾的負(fù)擔(dān)就不會(huì)減輕，政府的財(cái)政政策就會(huì)梗阻。
人們也注意到，對(duì)消費(fèi)過(guò)程不明碼標(biāo)價(jià)的問(wèn)題，有關(guān)部門應(yīng)該按照責(zé)任劃分，按照法律法規(guī)的規(guī)定，出面予以糾正。對(duì)引發(fā)公眾如此強(qiáng)烈不滿的問(wèn)題，政府相關(guān)部門應(yīng)該對(duì)此啟動(dòng)問(wèn)責(zé)。當(dāng)然，消費(fèi)者組織，對(duì)全國(guó)各地如此強(qiáng)烈且一致的呼聲，也應(yīng)有所回應(yīng)和行動(dòng)。不宜等到馬上到來(lái)的春運(yùn)高峰期，因此釀成事故或事件才來(lái)關(guān)注。
關(guān)鍵詞： ETC被詬病
