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乘客購買國際往返機(jī)票“有去無回” 該如何避免類似的問題呢?

來源:中新經(jīng)緯    發(fā)布時(shí)間:2019-12-25 15:14:16

一乘客購買國際往返機(jī)票遭遇“有去無回” 是商家違約還是乘客疏忽?

據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道,今年8月份,河北的徐先生通過攜程訂了兩張從北京飛阿布扎比的往返機(jī)票,8月19日出發(fā),8月26日返程。但是在出發(fā)時(shí)因?yàn)閭€(gè)人原因誤機(jī)了,徐先生就另行購買了第二天去阿布扎比的機(jī)票,想著回來時(shí)再乘坐此前購買的返程機(jī)票。但是等到8月26日工作結(jié)束,徐先生從阿布扎比返回北京時(shí),當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)告知徐先生,說他沒有預(yù)定相關(guān)的機(jī)票。

這讓徐先生很納悶,自己明明支付了相關(guān)費(fèi)用,攜程也發(fā)了短信通知訂購成功,怎么就變成了沒有預(yù)定?之后攜程客服告知徐先生,如果預(yù)定了往返機(jī)票,去時(shí)沒有按時(shí)登機(jī),返程時(shí)機(jī)票就會(huì)作廢。徐先生對(duì)此表示難以理解。攜程公司的解釋能站得住腳嗎?該如何避免類似的問題呢?

徐先生告訴記者,在得知無法乘坐返程航班后,他立即又通過攜程買了一張返程機(jī)票,但臨近登機(jī)時(shí)又被機(jī)場(chǎng)告知查無此票。徐先生說:“我趕緊聯(lián)系攜程,客服告訴我這個(gè)問題關(guān)系到很多部門,需要查明白之后回復(fù)我。后來告訴我說,這是航空公司的問題,意思是說沒有他們的責(zé)任,我反問他,‘這個(gè)票是我通過攜程買的,航空公司有什么錯(cuò)是它和攜程的事,你把航空公司推到前邊是要我去找它嗎?’”

之后徐先生改簽了第二天的航班,在阿布扎比當(dāng)?shù)卣揖频曜×讼聛怼;氐奖本┖螅煜壬Q他和攜程客服進(jìn)行了多次溝通,但因?yàn)橘r償方案不能達(dá)成一致,就拒絕了后續(xù)的溝通。攜程工作人員說:“基于他是我們的客戶,我們現(xiàn)場(chǎng)幫他改簽了其他航班,費(fèi)用由我們承擔(dān)了。后續(xù)客人說他還有其他損失,我們也承諾對(duì)此退一賠一。現(xiàn)在客人跟我們的爭議焦點(diǎn)是,他希望我們能夠退給他頭一次往返的回程機(jī)票,但是這個(gè)是沒法承諾和做到的事,因?yàn)椴还苁且?guī)定還是錢都不是我們說了算的,所以這個(gè)事情就僵下來了。”

對(duì)于徐先生的要求,攜程方面稱,中國民用航空旅客、行李國際運(yùn)輸規(guī)則第二十八條有規(guī)定,客票的乘機(jī)聯(lián)必須按照客票所載明的航程,從出發(fā)地點(diǎn)開始,順序使用。平臺(tái)方面稱,他們?cè)诔銎睍r(shí)已經(jīng)提供了短信提示。攜程工作人員說:“這個(gè)規(guī)定是民航總局和航空公司共同的規(guī)定,乘客要么就必須按順序坐,要么就全部扣除,其實(shí)這個(gè)規(guī)定和攜程本身沒有關(guān)系。”

對(duì)于徐先生第二次購買了回城機(jī)票但實(shí)際沒有票的原因,攜程方面提供了一段通話錄音,稱他們跟承運(yùn)的海南航空公司進(jìn)行聯(lián)系,得知實(shí)際原因是由外航操作取消的。

攜程工作人員:8月26日因?yàn)樵跈C(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)沒有出票,被迫改到了27日,當(dāng)時(shí)我們還咨詢過海航的,海航給我們的答復(fù)我們想再確認(rèn)一下。海航告知我們當(dāng)時(shí)是在出票前意外未確認(rèn)機(jī)位,所以出票的時(shí)候機(jī)位被取消了,是不是這個(gè)情況?

海南航空客服:是的。

民航資源網(wǎng)特約評(píng)論員姜豪告訴記者,航空公司在淡季時(shí)候會(huì)推出多種優(yōu)惠活動(dòng),往返機(jī)票就是其中之一,對(duì)客票總價(jià)會(huì)進(jìn)行大幅優(yōu)惠有時(shí)甚至比單程機(jī)票還便宜,為了保證客座率以及航班的正常運(yùn)行,所以就作出了相關(guān)規(guī)定。姜豪說:“旅客享受了優(yōu)惠價(jià)格,就要盡到一定的義務(wù),既然是往返機(jī)票,你必須要去程和回程同時(shí)預(yù)定才能享受往返價(jià)格,不可能說坐一段把另一段棄了,這對(duì)航空公司來說存在收益的損失,既然已經(jīng)預(yù)留了座位,乘客只坐了一段,業(yè)內(nèi)的說法叫‘NO SHOW’,這已經(jīng)損失了航空公司的機(jī)會(huì)成本,就錯(cuò)失了把這個(gè)座位賣給其他人的機(jī)會(huì)。”

姜豪提醒廣大旅客,因?yàn)楹娇展镜娘w行產(chǎn)品較多,規(guī)則多種多樣,消費(fèi)者在購買優(yōu)惠機(jī)票時(shí),要對(duì)機(jī)票的退改規(guī)定、使用規(guī)則以及意外賠付標(biāo)準(zhǔn)多加留意,避免產(chǎn)生不必要的煩惱。姜豪說:“如果旅客不是對(duì)價(jià)格不敏感的公商務(wù)旅客,在追求便宜的同時(shí)一定要看清楚規(guī)定,主要有三點(diǎn),一是退改規(guī)定,二是使用規(guī)則,三是如果發(fā)生了一系列的航班變動(dòng)等情況后的處理標(biāo)準(zhǔn)。這些在航空公司的官網(wǎng)都有說明,在OTA在線購票平臺(tái)也都有說明,如果看不懂,可以及時(shí)聯(lián)系官網(wǎng)或者OTA平臺(tái)客服進(jìn)行詢問。”

目前,乘客徐先生告訴記者,他希望得到攜程方面的公開道歉。對(duì)于賠償方案他表示仍不能接受,稱要通過法律途徑解決問題。對(duì)于事情進(jìn)展,中國之聲將持續(xù)關(guān)注。

關(guān)鍵詞: 國際往返機(jī)票

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