4月28日，北京市公安局公安交通管理局在官方微博通報，針對網上熱傳的“五環路上消防車救火途中遇阻”視頻，公安交管部門已通知違法占用應急車道的駕駛人到朝陽交通支隊接受調查，并于4月20日對“奔馳”小客車駕駛人石某某、“別克”小客車駕駛人馬某某處以200元罰款并駕駛證記6分的處理。
因普通車輛占用應急車道，導致緊急救援車輛通行受阻，延誤緊急救援、救災和執法等，這類事件可謂屢見不鮮。火場無小事，消防車到達火場的時間，決定了最終的撲救效果。至于救護車因應急車道被占用而無法及時到達，更可能意味著生命的代價。盡管類似視頻被曝光以后，輿論場上有正義感和基本法律意識的人們，都表達了一致的憤慨。但在現實中，違法占用應急車道者依舊我行我素。
針對應急車道的使用，法律早已有明確規定。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規定，機動車在高速公路上行駛，不得在非緊急情況時在應急車道行駛或者停車。機動車駕駛人在非緊急情況時走應急車道，將面臨罰款、扣分等處罰。上述要求并不是什么生僻的規定，早在駕校學習和駕駛證考試時就經常出現，理應成為機動車駕駛人的常識?？梢哉f，不遵守應急車道的使用辦法，稱不上是一個合格的司機。
近年來，針對非法占用應急車道問題，各地交管部門紛紛在技術上加大監管和處罰力度。例如，為了彌補固定抓拍設備的不足，高速公路交管部門在一些路段安裝了移動抓拍設備，在重點區域布下天羅地網。管理技術的加強，將大大破除駕駛人的僥幸心理，減少違法占用應急車道行為。
現實中，一些司機敢在應急車道上行駛，也跟他們認為自己可以躲避交管部門的處罰有直接關系。比如，很多導航軟件都提供抓拍攝像頭提醒功能，這無疑為違法司機提供了方面。在導航軟件上沒有標注抓拍攝像頭的路段，一些駕駛人就明目張膽地利用應急車道超車。導航軟件本意為了提醒司機遵守交通法規的功能，卻被用到了相反的方向。與其如此，不如要求導航軟件撤銷此類“幫助”司機違法的功能。
良好交通秩序的形成，需要每一個駕駛人的共同努力。那些“耍小聰明”在應急車道上行駛的司機，雖然圖得了一時的“快感”，卻破壞了整體交通秩序。其實，為了躲避抓拍攝像頭，他們往往要在應急車道和正常行車道上不斷切換。此類反復并線，不僅影響在正常車道上行駛車輛的通行，也給交通安全造成極大的隱患。綜合算下來，在道路擁堵路段占用應急車道，恐怕也不能給違法駕駛人節省多少時間。
違法占用應急車道，從本質上來看也屬于一種插隊。消除在社會各個領域的“插隊文化”，建立良好的文明秩序，才是治理類似違法占用應急車道現象的最終方向。在“五環路上消防車救火途中遇阻”視頻發布以后，網上形成了一股聲討違法司機的聲浪。今后，應當進一步鼓勵這種社會監督形式，讓正義者發聲，讓不法者低頭，使每一個違法者面臨巨大的輿論壓力，由此推動形成良好社會風氣和文明秩序。
歸根結底，處罰不是目的，構建良好的道路交通秩序及生態，才是加強交通管理的指向。當每個人養成遵守法律、文明有禮的自覺，道路交通秩序就能大大改善，車輛通行效率也有望因此提高。約束自我，人人受益，何樂而不為呢?(王鐘的)
