據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間13日，卡爾霍恩(David Calhoun)接任波音公司首席執(zhí)行官。卡爾霍恩表示，2020年的幾個(gè)優(yōu)先事項(xiàng)中，首先是使波音737MAX系列客機(jī)恢復(fù)服務(wù)，其次是恢復(fù)外界對(duì)公司的信任。

報(bào)道指出，卡爾霍恩的任務(wù)“清單”包括，負(fù)責(zé)波音公司的法律策略，目前，該公司正在處理數(shù)十起由波音737MAX客機(jī)墜毀事件遇難者家屬提起的訴訟。他還需修復(fù)波音與主要監(jiān)管機(jī)構(gòu)之間緊張的關(guān)系，以及負(fù)責(zé)對(duì)因客機(jī)停飛而取消航班的航空公司客戶進(jìn)行賠償。

在發(fā)給員工的一封郵件中，卡爾霍恩闡述了2020年的幾個(gè)優(yōu)先事項(xiàng)。他表示，首先是使波音737MAX系列客機(jī)恢復(fù)服務(wù)，其次是恢復(fù)公司的信譽(yù)。

“這對(duì)波音來說是一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，”卡爾霍恩說。“我看到了這家公司的偉大之處，但我也看到了有機(jī)會(huì)變得更好。”

卡爾霍恩表示，他將在擔(dān)任首席執(zhí)行官的前幾周傾聽員工、客戶和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的意見，并向他們保證，波音正在努力滿足他們的期望。

在經(jīng)歷了獅航和埃塞俄比亞航空兩起重大空難事故后，波音737MAX系列客機(jī)遭遇全球禁飛，且復(fù)飛時(shí)間一再被延遲。2019年12月中旬，波音公司宣布，2020年1月起暫停737MAX系列客機(jī)的生產(chǎn)。一周后，丹尼斯·米倫伯格不再擔(dān)任公司首席執(zhí)行官一職。

此外，受空難等影響，波音2019年的客機(jī)交付量敗給了“老對(duì)手”歐洲飛機(jī)制造商空中客車公司。空客由此成為全球最大的飛機(jī)制造商。