事實(shí)上，北汽極狐與華為的合作早在2017年就已經(jīng)開始了，2019年1月兩者還聯(lián)合設(shè)立了“1873戴維森創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”。四年前的那次攜手，造就了阿爾法S華為HI版汽車的誕生佳話。

這段佳話的合作契機(jī)，一方面來(lái)自于北汽極狐早期對(duì)高級(jí)自動(dòng)駕駛行業(yè)趨勢(shì)的精準(zhǔn)預(yù)判，另一方面來(lái)自于華為對(duì)5G技術(shù)的一種擴(kuò)展與嘗試，雙方選擇了一個(gè)共同方向，那就是自動(dòng)駕駛和智能體驗(yàn)。可以說(shuō)，北汽極狐作為中國(guó)高端智能品牌代表，在技術(shù)和品質(zhì)方面都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了變革。

阿爾法S華為HI版在智能座艙方面應(yīng)用了華為鴻蒙OS智能互聯(lián)系統(tǒng)，擁有5G網(wǎng)聯(lián)，T-BOX，定制天線，可實(shí)現(xiàn)23個(gè)應(yīng)用生態(tài)等。相比極狐阿爾法S車型，阿爾法S華為HI版最大的區(qū)別在于搭載了華為最高階的自動(dòng)駕駛ADS系統(tǒng)，華為專門打造的高階自動(dòng)駕駛解決方案，配合三顆激光雷達(dá)的全方位嗅探實(shí)力，可以實(shí)現(xiàn)高速公路自動(dòng)駕駛，城區(qū)高階自動(dòng)駕駛、代客泊車服務(wù)等能力。

華為為阿爾法S 華為HI版提供的是華為全棧智能汽車解決方案，這種合作形式和提供渠道與硬件不同，北汽極狐和華為發(fā)揮了車廠和華為作為智能汽車解決方案服務(wù)商1+1>2的效果。

另?yè)?jù)官方消息，2022年北汽極狐還將在去年推出的阿爾法T基礎(chǔ)上，繼續(xù)推出一款與華為合作的其他車型，級(jí)別定位或在B+和C之間。未來(lái)，北汽極狐和華為還將在人工智能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)合作，未來(lái)將在合適的時(shí)間披露更多細(xì)節(jié)。

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