當地時間周三，特斯拉(TSLA.US)首席執行官馬斯克在財報電話會議上公開呼吁加大對鋰礦開采的投資，以填補由于電動汽車的普及而造成的巨大供需缺口。
馬斯克表示，電池生產，更確切地說，鋰是全球電動汽車普及的“根本限制因素”。“我們認為，我們需要在這方面幫助這個行業，”馬斯克稱，“我當然會鼓勵那些正在尋找機會進入鋰業的企業家。實際上，目前鋰業的利潤率幾乎等同于軟件行業?！?/p>
據了解，鋰是電動汽車電池的關鍵成分，其價格飆升正在增加特斯拉等汽車制造商的原材料成本。據電動汽車行業專業信息提供商Benchmark Mineral Intelligence的統計，全球鋰價格在2021年飆升了280%，第一季度又飆升了127%。
雖然特斯拉目前已經與多家鋰礦企業簽署供應協議，但馬斯克已經不止一次抱怨鋰供應問題。此前，馬斯克甚至在推特上公開表示特斯拉可能“不得不”進入鋰礦開采業務，這也令市場猜測馬斯克是否會推動特斯拉收購老牌礦業公司。
但對于供應鏈危機的處理，特斯拉無疑是最成功的車企之一。例如，去年，特斯拉與淡水河谷(VALE.US)簽署“秘密協議” 以確保鎳供應。另外，在今年3月末，上海超級工廠在因疫情暫停生產后，采用閉環管理讓員工重返工位，實現在本周二正式復工復產。馬斯克在電話會議上特別贊揚了特斯拉中國團隊和上海工廠，他預計特斯拉上海工廠第二季度汽車產量與第一季度相似。
這還體現在其超預期的業績上，周三早些時候，特斯拉通過提價等措施，實現了創紀錄的第一季度利潤。具體數據顯示，特斯拉一季度營業收入為187.56億美元，較去年一季度同比增長81%，高于分析師預期的179.2億美元，為連續第五個季度營收超100億美元大關，連續第三個季度營收創單季歷史新高。其中汽車業務收入達到168.6億美元，同比增長87%。汽車毛利率躍升至32.9%，特斯拉報告其主要部門的毛利潤為55.4億美元。監管信貸占本季度汽車收入的6.79億美元。
不過，雖然業績驚艷，但特斯拉仍警告稱，生產仍受到關鍵零部件短缺的制約。該公司表示，由于供應鏈成為主要限制因素，工廠已在低于最大產能的情況下運行了幾個季度，這種情況可能會持續到2022年剩余時間。
