下沉市場戰略驅動下，京東年活躍購買用戶數超過5億。5月19日京東(納斯達克：JD及港交所：9618)披露了2021年一季度業績。2021年一季度，京東凈收入為2032億元，同比增長39%;歸屬于股東的凈利潤為36億元，同比增長超兩倍。非公認會計準則下，一季度凈利潤為40億元。
據京東方面消息，京東年活躍購買用戶數在4月1日突破5億。專家表示，京東活躍用戶的增加主要還是因為物流模式的特殊性，在疫情期間，家電行業受影響較大，部分省市有限制措施，而京東的物流倉儲模式能夠提前備貨。并表示這種模式帶來的增量持續時間不長，尤其下沉市場競爭也變得越發激烈。
一季度京東總營收2031億元，其中來自凈服務收入增長73.1%至279億元。到具體業務上，京東零售收入1857.96億元，京東物流收入224.11億元，新業務(包括京東產發、京喜、海外業務等)收入51.54億元。相應的，京東零售貢獻的利潤是73.4億元，京東東物流虧損14.73億元，新業物虧損22.81億元。
財報顯示，截至2021年3月31日，京東體系總員工數約為37萬人，與去年同期相比新增近11萬名員工。
持續下沉
根據京東過往財報，2018年京東年活躍購買用戶數增長進入緩和期，2017年底年活躍購買用戶為2.925億，2018年底為3.053 億。2019年到如今，京東實現了兩億年活躍購買用戶的增長。
今天的5億年活躍購買用戶也是過去兩年京東持續下沉的戰略換促成的。京東多次提到，新增用戶其中80%來自下沉市場。拼多多從下沉市場殺出來之后，幾大電商平臺都在極力拓展下沉市場。未來下沉市場還有多少空間?
上海財經大學教授、電商專家崔麗麗表示，近幾年下沉市場用戶進入主流電商平臺是一個趨勢，“按照總體的上網用戶數和電商用戶數量，預計這個態勢在近二年內可望保持。”
在西南證券首席研究員張剛看來，京東活躍用戶的增加主要還是因為物流模式的特殊性。“特別涉及到家電產業，需要提前備貨，這樣較為快捷。尤其是在過去一年因疫情影響，部分省份采取限制性措施，大型家電在物流方面受的影響更大。”像京東這種物流模式，在關鍵省份提前有倉儲，可以確保供貨。
京東提到，通過京喜、京東極速版以及服務下沉市場的1.5萬家京東家電專賣店等，實現了對下沉市場用戶的深度觸達。
“這種模式給京東帶來了增量，在疫情緩解之后，限制取消之后，這樣的增量不會持續太長時間。”張剛表示，下沉市場方面拼多多等其他競爭對手也在開拓，京東面臨的挑戰較多。
京東方面表示，目前來看日用百貨品類的營收比重在逐漸超過3C家電，成為京東零售商量最高用戶數最好的領域。“原來3C是高單價低頻次的消費品類，日用百貨是低單價高頻次品類，這也說明我們活躍用戶數增加的同時，用戶粘性也在增加。”京東方面相關負責人說到。
下沉市場開拓之后，用戶服務也被關注。“下沉市場服務更應該根據客群特點和需求，伴隨他們一起成長，不僅僅體現在用戶產品需求，更體現在使用習慣等方面。”崔麗麗說到。
京東方面提到，未來還將持續聚焦城鄉消費市場，一如既往地通過工廠直供、產地直發、C2M的模式，為消費者提供更符合個性化需求、更高性價比的商品和更有保障的服務。
目前，京東物流覆蓋全國30個省份、近300個城市、1500個區縣。
京東提到，一線員工80%來自于農村地區，過去的一年間，京東物流為24萬一線員工支出了261億元，人均月支出近萬元。
拉攏奢侈品
很明顯的是，京東零售也在品牌和品類擴張上不斷發力。在今年一季度，服飾、家居、體育等各類知名品牌接連入駐京東。
今年3月，大眾運動品牌迪卡儂入駐京，開設官方旗艦店。京東提到，將為Z世代消費者帶來大眾化運動交互體驗。未來，雙方還將結合京東消費者洞察提供更多定制化的運動產品。
京東居家方面也與高端衛浴品牌Duravit(杜拉維特(中國)潔具有限公司)達成合作，3月26日，杜拉維特在京東旗艦店開業，可提供衛浴一站式裝修解決方案。
值得注意的是，京東也將手伸向了奢侈品。
財報重點提到，一季度京東與眾多不同類型的奢侈品品牌建立新的合作關系。今年1月，知名意大利時裝品牌Marni攜2021春夏新品登陸京東，開設自營官方旗艦店。消費者能夠直接從Marni的庫存中購買，由京東物流配送。今年2月，愛馬仕集團旗下標志性英國鞋履品牌John Lobb入駐京東，開設其中國首家線上官方旗艦店。4月，京東又宣布與路易威登(LV)達成合作。京東表示，此次合作將助力LV觸達京東高品質消費者，進一步提升京東奢侈品線上消費體驗。
拉攏了LV和愛馬仕，京東在奢侈品方面露出野心。不過對于奢侈品的布局，京東相關負責人表示，這是整個京東在拓展銷售品類的努力，不算是上升戰略。
目前，奢侈品與電商的關系，大多是二手交易。品牌與平臺合作入駐的情況較少，不過雙方到底能產生什么樣的火花也令人好奇。
崔麗麗認為，電商和奢侈品品牌，一個擁有流量和數據，一個擁有品牌和產品，雙方合作可以更有針對性地滿足消費者在奢侈品消費方面的個性化訴求。需要注意的是，“品牌需要調整過去的步調適應數字化帶來的變化，平臺則需要針對消費者做一些嘗試，比如根據客群特點選擇適應的奢侈品品類與品牌，或根據品牌調性對客群進行引導和教育。”
“一直以來京東在客群特征上比較偏男性，奢侈品SKU有限，不是成熟的奢侈品電商消費者購買奢侈品的首選平臺。如何改觀是一個問題，另外面向新增客群的奢侈品品牌品類選擇、市場教育可能面臨的情況尚未可知。”崔麗麗說到。
張剛則認為，京東與LV和愛馬仕這些企業合作只是確保了貨源正規，但是對于海淘消費者來講，價格是一大因素，“可能Pick不了海淘族”。因此，在張剛看來奢侈品方面京東影響有限。“不過這也算京東零售的嘗試。目前網絡零售領域沒有太新的拓展空間，競爭壓力也很大。線下這部分能夠拓展也是一種新的嘗試，如果戰略不行可以調整。”
京東的底盤
京東集團的體系主要包括京東零售、京東數科、京東健康、京東物流以及新業務。
京東數科、京東健康和京東物流都是獨立運營。本季度內，京東通過交易轉讓完成京東云、AI業務與京東數科的合并，完成后京東持有京東數科42%的股份。5月，京東數科將正式更名為京東科技。自2021年3月31日起，京東也不再合并京東云與AI業務經營業績。
京東健康于去年12月在港交所上市，目前市值3509億港元。根據京東健康財報，年營收193.8億元，全年虧損172億元，經調整后凈利為7.5億元。
京東物流也將于5月28日在港交所上市，發行價范圍是每股39.36港元~43.36港元。擬發行超過6億股。京東一季度財報也披露了京東物流業績。來自京東物流的營收是224.11億元，處于虧損狀態。
在零售業務賺錢的同時，京東也面臨著物流和新業務的持續虧損。一季度，京東零售貢獻利潤73.4億元，京東東物流虧損14.73億元，新業務虧損22.81億元。崔麗麗表示，用戶拉新問題不可回避，無論是國內下沉市場和海外市場，而物流現在已經成為了京東服務口碑重要的組成部分。
西南證券首席研究員張剛表示，京東把物流拆分上市增加了融資渠道，另一方面京東物流也有自己的特色。“利用大數據提前備貨，確保供應，特別在日常消費品和家電方面，這種盈利模式和其他物流公司相比的確有它的先進性。”
張剛還提到，京東再發行融資需要找到一個頗具亮點的業務，而京東物流就是這個業務，也更能得到投資者認可。“不過對于原來的上市公司來講，把這個亮點業務剝離分拆上市，對原有股東恐怕會有損失。”分拆京東物流上市有利有弊。
另外，京東集團還有京東物產、京東MRO(工業品采購)等業務，并還持有物流公司達達集團51%的股份。同時，京東與騰訊有長期戰略合作。(記者 周應梅)
