最近這兩年，不知道你們發現沒有，隨著MPV車型的走紅，越來越多的車企也是紛紛不斷投入其中，畢竟，面對巨大的市場蛋糕，誰不想分得一塊呢？ 一直以來，在我們國內MPB領域，別克GL8和本田奧德賽銷量一直還算不錯，北京現款庫斯途的到來，勢必將會對它們的銷量造成一定的沖擊，據悉，新車于今年9月份正式上市。
說起北京現代這家韓系合資品牌，很多消費者都覺得這些年好像就是銷聲匿跡了。的確，如今不少自主品牌的車型產品都能在性價比之外的更多方面出現質的提升，反觀北京現代似乎依舊是一家以性價比為主打的合資品牌。那么這款全新MPV車型的表現又如何呢？
從外觀上看，新車擁有刀鋒輪轂、鷹翼前燈、參數化格柵以及雙C型尾燈的庫斯途確實很有科技感，不論前臉、側顏還是背影都讓人覺得這是一款面向未來世界打造的MPV車型。比起當年交由江淮汽車生產組裝的瑞風，這樣的造型設計確實顯得更加高端大氣。從視覺效果上看也不至于像GL8、奧德賽那樣“爹味滿滿”，不過從一些細節處上來看，庫斯途的設計師或許過于追求時尚前衛，在某些角度上看甚至有種“精神小伙”的錯覺。
在座椅方面，庫斯途的零重力座椅支持十向電動調節、90°標準模式、110°觀看模式和135°睡眠模式。不過從官方渲染圖所透露出的信息來看，現代的第三排空間很有可能會顯得較為局促。盡管現代和豐田一樣都能在北美市場闖出自己的一片天地，但是在MPV車型的設計研發方面現代顯然不如豐田這般投入，因而坐進座艙，我們多少會覺得現代只想應付了事。
盡管現代庫斯途早已開啟預售，但是遲遲沒有公布主被動安全配置方面的更多信息，或許這樣一個細節足以向我們釋放出一個可靠的信號，那就是主被動安全配置并不是現代庫斯途的一大亮點。如今北京現代依舊想靠性價比優勢提升市場占有率，但是在主被動安全配置方面的缺陷很有導致消費者再一次拒絕現代，進而轉向歐美、日本的合資品牌的MPV車型。
合適的尺寸加上舒適的調校，北京現代庫斯途是一款城市日常駕駛也毫無壓力的車型，而在此基礎上，它還提供了如此充裕而多變的內部空間，真是相當適合多人口家庭帶娃出行的實際使用需求。價格方面庫斯途預售價17.58萬元起，具體上市價格還得再等等，但老吳感覺應該不會比奧德賽貴，而它空間更大，配置更高~
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